Rustine #4 : Toutes en selle !🚴‍♀️

Temps de lecture : 5 minutes

Toutes en selle !

« Rien n’a fait plus pour l’émancipation des femmes que la bicyclette » disait la militante américaine Susan B. Anthony en 1896.

Et le sujet est toujours d’actualité : en France en 2019, les hommes se déplaçaient 2,5 fois plus à vélo que les femmes. Dans le réseau Cyclofix de réparateur.ices, elles ne sont que 3 sur près de 200 à exercer. Alors, à l’occasion de la Journée Internationale des Droits des Femmes, on a posé quelques questions sur son métier à une réparatrice de vélo.

La question de la féminisation du vélo vous intéresse ? On organise le 22 mars une matinée pour aborder cette thématique sous deux angles : la pratique du vélo en ville et la profession de mécanicienne cycle. Elle mêlera atelier d’auto-réparation, table ronde et balade à vélo. Vous pouvez déjà vous inscrire ici !

Dans la suite de la newsletter, on commence à fêter l’arrivée du printemps. 🌸

 Si votre vélo a passé l’hiver à la cave, nos astuces vont vous motiver à retourner pédaler avec l’arrivée du soleil !

Bonne lecture,
Pauline, de l’équipe Cyclofix

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Pose cette rustine Michel !

Les vacances d’hiver sont officiellement terminées : on attend désormais le printemps, les arbres en fleurs et les premières balades au soleil. Pour beaucoup d’entre nous, ça signifie surtout une chose : on va pouvoir (à nouveau) pédaler !

Si votre vélo a été immobilisé quelque temps – par exemple tout l’hiver à la cave 🙄 – un petit check-up est indispensable. Il y a 3 points à vérifier en priorité avant de vous remettre en selle :

#1 La pression de vos pneus

Le nombre de bars nécessaires est indiqué sur le flanc de vos pneus. Vous devez gonfler entre les deux chiffres donnés : plus votre pneu sera gonflé, mieux il transmettra l’énergie de votre pédalage à la route. En revanche, plus il sera gonflé, moins il absorbera les aspérités de la route.

Attention : ne surgonflez pas, vous perdrez en adhérence sur la route. Et à l’inverse, ne sous-gonflez pas car vous risqueriez de pincer votre chambre à air en passant sur un nid de poule ou en sautant un trottoir.

#2 La transmission de votre vélo

On vous l’a déjà dit dans Rustine : comme c’est la transmission qui permet à vos jambes de faire avancer le vélo, mieux vaut l’entretenir. Nettoyez votre chaîne avec un dégraissant et appliquez de l’huile sur chacun des maillons.

Si cette étape n’est pas du goût de tout le monde – ce que l’on peut comprendre – elle est pourtant primordiale pour protéger votre chaîne de la rouille. Surtout si votre vélo a été immobilisé longtemps dans un endroit humide.

#3 Vos freins de vélo

Vivons Vélo a synthétisé ici quelques petites manip’ faciles à effectuer seul.e et qui vous permettront de ne pas foncer tête la première dans le vélo devant vous.

Si vous préférez simplement vérifier que vous êtes en mesure de freiner correctement avant de vous remettre en selle, on vous conseille d’aller rouler sur une route calme et de tenter un freinage d’urgence.

• Si le levier touche la poignée ou le cintre du vélo, le câble est à retendre.
• Si le vélo ralentit mais ne s’arrête pas, le câble ou un autre élément sont probablement à remplacer également

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Coucou c’est nous 👋

Cette semaine, le portrait change d’ordinaire : on vous présente une réparatrice qui vient tout juste d’intégrer le réseau Cyclofix. Afin de préserver sa vie privée, on s’est mis d’accord pour ne pas diffuser son prénom ou son image. 🖼️

Alors pour le plaisir des yeux, on vous a mis une photo qui n’a rien à voir avec le sujet. Elle vous est offerte par Grégoire de l’équipe Cyclofix, qui était dans le Vercors ce week-end.

#1 C’est quoi ton quotidien de réparatrice ?
En dehors de mettre les mains dans le cambouis 🙄 c’est souvent :

• Concentration, méthode, patience et improvisation ;
• Être à l’écoute de la façon de pratiquer du vélo et les besoins des clients ;
• Être attentive aux éléments de sécurité, souvent méconnus et pourtant facteurs d’accidents ;
• Trouver ce qui provoque une panne pour mieux conseiller les clients dans l’utilisation et l’entretien de leur vélo.

Finalement, mon but c’est de voir mes clients le plus rarement possible en bichonnant leur vélo et en leur permettant d’éviter les usures prématurées !

La mécanique vélo, c’est un métier plein d’imprévus ! Souvent, le problème qui a été identifié par le client peut n’être que la partie émergée de l’iceberg, il faut alors être prévoyant, bien observer et essayer le vélo pour être au plus juste sur le diagnostic des mécaniques à effectuer.

C’est très agréable de recevoir des messages de satisfaction de la part de mes clients quand ils repartent avec un vélo qui répond parfaitement à leur pratique.

#2 C’est quoi le vélo pour toi ?
C’est mon outil de travail, mon principal moyen de transport, ma campagne même à la ville, mon cheval au galop, une manière de me déplacer en restant attentive et sensible au monde qui m’entoure. C’est quelque chose qui nous ressemble : si les vêtements que nous portons sont une deuxième peau, le vélo serait un peu comme une deuxième paire de jambes bioniques, une extension de notre corps !

#3 Tu roules avec quoi ?

Depuis que je vis en ville avec ma petite famille, je choisis mes vélos pour leur fonction utilitaire : me déplacer avec mon fils, transporter de bonnes charges et me déplacer rapidement par tous les temps.

J’ai donc opté pour des vélos rustiques, solides et fiables avec de bons pneus Schwalbe Mondial Tour, qui m’ont toujours permis de rouler l’esprit tranquille même par temps de neige en ville ou sur les chemins.

Je roule actuellement sur un VTC Gitane et sur un cargo musculaire fait maison, dans un pur style Diabolo et Satanas, que j’ai récupéré récemment. J’ai de bonnes heures de rigolade mécanique en perspective (quand on aime, on ne compte pas 😅) mais il passe tranquillement la côte de Ménilmontant, même chargé à bloc !

Je compte le customiser suffisamment pour pouvoir l’utiliser dans plusieurs configurations différentes (vélo atelier, transport d’instruments de musique ou de matériel de spectacle, transport d’enfant endormi, voyage, etc).

Et j’avoue aussi avoir bien envie de me choisir une petite bombe gravel un de ces jours pour partir sur les routes !

#4 Ça fait quoi d’être mécanicienne cycle ? 
Je trouve que c’est un super atout !

D’expérience, avoir affaire à une mécanicienne permet de fluidifier la communication pour certaines clientes. Elles se sentent plus en confiance sur le diagnostic de leur vélo et osent davantage poser des questions sur l’entretien. Nous sommes nombreuses à rouler à vélo, j’espère bien que le métier continuera à se féminiser ! 💪

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Du nouveau sur notre blog 📖

Il n’y a pas d’âge pour expérimenter les joies du cyclisme. Bien que le printemps pointe bientôt le bout de son nez, à vélo les lèvres de vos enfants risquent de rester bleues encore un petit moment 🥶

On vous donne 5 astuces dans notre dernier article pour garder vos marmots au chaud. Ils vous diront merci !

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Merci d’avoir lu cette édition de Rustine. On vous donne rendez-vous dans 2 semaines pour la prochaine édition! 💌

À très vite,
Pauline et toute l’équipe Cyclofix