On fait le bilan
Il ne s’est jamais vendu aussi peu de vélos neufs en France depuis au moins 15 ans.
L’Union Sport et Cycle a récemment fait le bilan (calmement) de 2022 pour la filière vélo (vélos, équipements, accessoires). Un des enseignements, évidemment peu mis en avant, c’est le nombre de vélos neufs vendus en France en 2022 : 2,6 millions, soit le plus bas niveau depuis au moins 15 ans. Et c’est une excellente nouvelle !
Keskidi, il est saoul ? Promis, ces lignes ne sont écrites que sous l’influence de quelques capsules Kazaar, rien d’autre. Car si le volume de vélos neufs vendus baisse, l’usage explose. En 2021 en France, on comptait +18% de passages à vélo vs. 2019. Sur la première moitié de 2022, +12% vs. 2021. Explications :
- Vous achetez des vélos de meilleure qualité. Le volume baisse mais le marché n’a jamais été aussi fort en valeur : 3,6 milliards d’euros ! Explication ? L’explosion de la vente des vélos électriques (plus d’un vélo vendu sur 4 est un VAE), qui coûtent plus cher bien sûr. Nous militons au quotidien pour des vélos de bonne facture, réparables et non jetables. On ne peut que se réjouir de voir un prix moyen de 2000€ pour les vélos électriques. Sans être le seul gage de qualité, les cyclistes s’éloignent des fausses bonnes affaires de VAE vendus à 600€ qui tombent en panne au bout de 2 mois et ne sont pas réparables. On n’est pas peu fiers de vous 🥹
- Vous louez plus de vélos. Les services de vélos en libre service n’en finissent plus de se développer. A Paris, Vélib’ compte 390k abonnés en 2022 (vs. 140k en 2018) et ailleurs, de nombreuses villes de taille moyenne se dotent de ce genre de service. En parallèle, les services de location de longue durée ont connu une croissance de 86% en 2021.
- Vous achetez vos vélos d’occasion. Malgré les réticences (vélos volés, cassés…), le marché de la seconde main explose. En 2022, la plateforme Troc Vélo a vu une croissance de 65% du nombre d’annonces actives sur son site, un volume de transactions de 49 millions d’euros et plus de 250k annonces publiées. En parallèle, de nombreux acteurs ont vu le jour, sur le marché de l’occasion et du reconditionné.
- Vous faites réparer vos vélos. Et évidemment, ça nous fait plaisir. Le marché de la maintenance et réparation de vélos est en hausse de 4,7% en valeur. Et quand on sait qu’il y a entre 30 et 35 millions de vélos qui dorment dans les garages des français, définitivement, on ne peut que se réjouir de vous voir réparer vos biclous plutôt que de les jeter.Tout n’est pas rose pour autant : les ventes de vélos neufs pour enfants sont en chute libre et on espère vraiment que c’est grâce à la seconde main et non une perte d’intérêt de nos bambins. De même, le nombre de vélos neufs en stock (non vendus donc) a doublé en 2022 vs. 2021 : ce n’est pas une super nouvelle et l’industrie va devoir écouler ce stock (grosses promos en vue) pour ne pas accumuler des invendus et se mettre en danger. Enfin, si la hausse du prix moyen est une bonne chose pour arrêter le vélo jetable, l’accessibilité doit continuer d’être au coeur des préoccupations pour permettre à tous de connaître les joies du vélo.
On vous parle un peu plus bas des outils nécessaires pour entretenir votre vélo. Et si vous préférez le faire bichonner par des pros, on vous offre 10€ sur la révision complète de votre vélo en ce moment avec le code promo ROULEAUPRINTEMPS. Vous en profitez juste ici.
Bonne lecture,
Clément, pour l’équipe Cyclofix
Pose cette rustine Michel !
Mon papa dit toujours que les bons outils font les bons ouvriers. J’ai appris à mes dépens que c’était faux. Ce qui est vrai par contre, c’est que les mauvais outils font les mauvais ouvriers.
Qu’y a-t-il dans la “boîte à out’s du Blond” ? Quels sont les outils indispensables pour l’entretien de base de votre vélo ? Et pour ceux qui se sentent l’âme d’un Bob (le bricoleur, pas le chapeau), comment s’équiper en conséquence ? Zéparti pour la caisse à outils ultime pour votre vélo !
1/ On se calme
Vous voulez simplement régler des freins à patins et changer une chambre à air de temps en temps ? Tranquille Emile, pas besoin de casser la tirelire : le contenu de votre boîte à outils dépend de votre appétence pour la mécanique cycle, votre niveau de maîtrise, votre vélo (VTT, ville, électrique, route…), la marque de ses composants (Shimano, SRAM, Campagnolo…), la nature de certaines pièces (roue libre ou cassette, freins à disque ou à patins, boitier de pédalier…) et des outils que vous avez déjà.
2/ Qualité > Quantité
Privilégiez des outils de qualité proposés par les grands fabricants spécialisés tels que VAR ou Park Tool (ou aussi XLC, BBB, Neatt…). Pour les outils classiques (tournevis, clés Allen, cruciforme ou pince multiprise), vous trouverez votre bonheur parmi les marques proposées dans les magasins classiques de bricolage.
De nombreuses marques proposent quant à elles des kits complets réunissant plusieurs outils. C’est très pratique, mais le prix est parfois plus élevé qu’un achat à l’unité. Et puis, tous les outils du kit ne vous seront pas toujours utiles.
3/ Les indispensables
- Un set de clés Allen. LA BASE ! Avec leur forme octogonale, les clés Allen sont utiles pour énormément d’opérations mécaniques : vous allez les utiliser pour visser ou dévisser une large majorité des pièces et accessoires de votre vélo comme la selle, l’axe de vos roues, le dérailleur, le guidon, etc. Les tailles les plus utilisées sont 3, 4, 5, 6 et 8 mm.
- Un set de clés plates, qui vous sera très utile pour serrer et desserrer plusieurs éléments pour des réglages classiques : dérailleurs, freins, pédales…
- Une pince multiprise un grand classique, indémodable
- Un kit de tournevis. Pour entretenir ou réparer votre vélo, il vous faut : des tournevis cruciformes, un tournevis plat et des tournevis torx (T25 en priorité).
- Un multitool ou multifonction. Un outil pour les gouverner tous, un outil pour les trouver. Un outil pour les amener tous et dans la musette les lier.” Le multitool, c’est le couteau suisse du cycliste ! Cet accessoire réunit tous les outils indispensables pour faire la petite mécanique de son vélo, comme resserrer ou retirer des pièces, ou en cas de crevaison. Plus besoin de chercher vos outils pendant des lustres ! Bon à savoir : certains modèles possèdent même un dérive chaîne.
- Une pompe à vélo. Ca paraît évident. Pour chez vous, gagnez en précision et gonflez à la bonne pression grâce à une pompe à pied avec un manomètre. En parallèle, assurez-vous d’avoir une mini pompe toujours avec vous. Une crevaison, c’est fourbe : ça arrive sans prévenir !
- Des démonte-pneus. Pas besoin qu’on vous fasse un dessin sur leur utilisation. Ils composent, avec la chambre à air de rechange et la pompe à vélo, le triumvirat de la crevaison.
- Des gants de protection. Avec des gants, vous réduisez le risque de bobos ou de salir votre canapé et vos murs parce que, oups !, la graisse ça tache et ça reste sur les mains…
- Le trouple liquide nettoyant + dégraissant + lubrifiant. Plusieurs marques (MUC-OFF, Zéfal, Morgan Blue, Decathlon) proposent des kits complets pour nettoyer votre vélo. Comme ça, vous êtes sûr d’avoir les bons produits.
- Un testeur de chaîne. Cet outil vous permet de contrôler l’usure de la chaîne. Il s’utilise très simplement : vous avez juste à le poser sur la chaîne. Si ça rentre dans les maillons, la chaîne est usée. Rappelons qu’une chaîne classique est à remplacer tous les 3000 kms et 1500 pour les VAE (c’est une moyenne, tout dépendra de votre utilisation bien sûr !). Grâce à un testeur, changez-la au bon moment, et ne flinguez pas les autres pièces de votre transmission : rouler avec une chaîne usée abîme vos pignons de vitesses.
4/ Les autres outils pour faire TOUTE votre mécanique vélo
- Un pied d’atelier pour bosser confortablement
- Une pince coupante pour câble et gaine
- Un fouet
de cuisineà chaîne - Une clé à pédale
- Un dérive chaîne (ou une pince attache rapide selon votre type de chaîne)
- Un démonte cassette ou roue libre
- Un démonte boîtier de pédalier
- Une clé à rayon pour tendre ou détendre les rayons de vos roues
- Un extracteur de manivelle
- Un maillet
- Un pied de centrage de roue
- Un comparateur d’alignement de roue
- Un kit de purge de frein hydraulique pour les plus téméraires
Et voilà, vous êtes un.e pro ! Ou presque, maintenant que vous avez les bons outils, il ne vous reste qu’à devenir un bon ouvrier. Nos différents tutos réparation vous y aideront 😉
Coucou c’est nous👋
Aujourd’hui, on vous présente Manon ! Le saviez-vous : en parallèle de notre service Cyclofix qui vous permet de prendre rendez-vous avec un pro pour faire réparer votre biclou chez vous, nous avons aussi une entité, Cyclofix Services, qui effectue de la maintenance et réparation de Vélib’. Et c’est Manon qui s’en occupe 💪
#1 C’est quoi ton rôle chez Cyclofix ?
J’ai atterri chez Cyclofix Services il y a maintenant 5 mois. Eh oui ! Je suis la petite nouvelle de l’équipe. Après avoir eu quelques expériences dans le milieu des coursiers à vélo, j’ai eu envie de découvrir la réparation. Je suis aujourd’hui la responsable d’atelier d’Ivry, en contrat avec Vélib’. Concrètement, je m’occupe de toute la gestion de l’atelier ainsi que des réparateurs, mon but étant d’apporter une cohérence et un esprit d’équipe au sein de l’atelier. Et bien sûr optimiser nos performances 😉
#2 C’est quoi le vélo pour toi ?
Le vélo c’est la liberté ! J’ai toujours adoré me déplacer en faisant du sport et en profitant réellement du paysage et du vent dans les cheveux 😉Et être véhiculée tout en évitant les bouchons, c’est le bonheur absolu !
#3 Tu roules avec quoi ?
Je suis l’heureuse propriétaire d’un vélo cargo mais c’est pas hyper pratique pour aller au travail.. J’ai donc souscrit à un abonnement Vélib’ car quoi de mieux que de tester le fruit de notre travail. Ça me permet d’avoir une expérience d’utilisatrice et donc d’être plus exigeante sur la qualité de nos réparations. Et l’avantage c’est que je n’ai pas besoin d’antivol 😉
Merci d’avoir lu cette édition de Rustine. On vous donne rendez-vous dans 2 semaines pour la prochaine ! 💌
À très vite,
Clément et toute l’équipe Cyclofix
